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青岛解放J6F2200公里驾送

该次青岛解放J6F的2200公里驾送是由一汽解放青岛基地驶出，历经3天4夜，沿途经历了南京大雨和广东台风暴雨的洗礼，长途跋涉2208公里。更加值得一提的是，此次，一汽解放团队创造了国内电动车行业两个里程碑式记录：家不借助外部辅助充电设施，直接采用沿途国家电网充电桩补电的电动车;行业纯电动物流车连续长途行驶突破2200公里，直接驾驶至送达用户位置的壮举。见大势，识时务，赢市场，做头排兵。解放J6F轻卡作为中轻卡领域的者不论是其创造的一系列壮举还是其深耕市场积攒的经验亦或是依靠一汽解放大树好乘凉的先天优势，都使得“2018年度纯电动车型推优奖”的奖杯与其相得益彰。

常关注解放J6F轻卡的用户一定知道

如果要说在近一年时间里，谁家的蓝牌轻卡更新速度快，频次，那解放的J6F可以算是其中之一。从国五更新开始，为城市运输的用户增加了单排/排半卧铺垫；设立新能源部门开发纯电动版；面向收割机用户推出专属的丰收版。还有许多诸如加大后视镜面积的细节优化。可以发现这款车在细分市场的布局越来越完善，整体的实用性得到了很大程度提高。常关注解放J6F轻卡的用户一定知道，许多用户一直对这款车升级方向盘有较高期望值，如今四幅式方向盘得到标配，配置也增加了许多，确实很讨喜。而J6F重载版车型由来已久，性能方面可以说是得到了市场肯定。结合配置和设计来看，如果这款车的价格合适，想要火起来并不难。

匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势

匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势，由于电机和内燃机有输出特性等差异，纯电动车型可以不匹配变速箱，但动力的输出也就只能依靠油门踏板。而配有EMT变速箱则能够更好匹配运输工况，让电量的使用更合理，这也是它和同级车型的差异所在。电池电量提升是这一次升级的关键，上一款车型的总电量为79.7kWh，升级后总电量达到了92.2kWh，目前总电量96.8kWh的车型也已在适配阶段，相信不久后也能够进入市场，公布的半载等速测试续航里程分别是290、330、350公里。据介绍，早一批总电量73kWh的车型，载重工况下的实际续航里程能够达到170公里。